Katta shaharlarda "qiyin avtoturargoh" va "qimmat avtoturargoh" muammosini qanday hal qilish jiddiy sinov savolidir. Turli joylarda ko'tarish va surma avtoturargoh tizimini boshqarish bo'yicha chiqarilgan chora-tadbirlar qatorida avtoturargoh uskunalarini boshqarish ham yuzaga chiqdi. Hozirgi vaqtda turli joylarda ko'tarish va siljitish avtoturargohlarini qurish ko'plab qiyinchiliklarga duch kelmoqda, masalan, tasdiqlashda qiyinchilik, binolarning noaniqligi va rag'batlantirishning yo'qligi. Sanoat vakillari chora-tadbirlarni shakllantirishda sezilarli yaxshilanishlarni talab qilishdi.
Hisobotda tegishli ma'lumotlar keltirilgan bo'lib, Guanchjouda hozirda atigi o'ttizdan qirqgacha ko'taruvchi va suruvchi to'xtash joylari mavjudligini va to'shaklar soni Shanxay, Pekin, Sian, Nankin va hatto Nanningnikiga qaraganda ancha past ekanligini isbotlaydi. Guanchjou o'tgan yili nominal ravishda 17 000 dan ortiq uch o'lchamli to'xtash joylarini qo'shgan bo'lsa-da, ularning aksariyati ko'chmas mulk ishlab chiqaruvchilari tomonidan to'shaklarni ajratish vazifalarini bajarish uchun eng past narxga qurilgan "o'lik omborlar"dir. Ko'plab nosozliklar mavjud va to'xtash joyi qiyin. Umuman olganda, Guanchjouda ko'taruvchi va suruvchi to'xtash tizimi uchun mavjud to'xtash joylari umumiy to'xtash joylarining 11% ni tashkil etish maqsadidan ancha uzoq.
Bu vaziyatning sababi qiziq. Guanchjouda avtoturargoh uskunalarini ko'tarish va ko'chirish samaradorlik, xarajat, qurilish vaqti va investitsiyalarning daromadliligi jihatidan afzalliklarga ega va jiddiy rivojlanish kechikishining muammolaridan biri sifat jihatidan noaniqlikdir. Sanoat mutaxassislarining fikriga ko'ra, ko'tarish va suriladigan avtoturargoh tizimi, ayniqsa shaffof po'latdan yasalgan ramka konstruktsiyasi, milliy darajada maxsus texnika sifatida belgilangan. U sifat nazorati bo'limi tomonidan tasdiqlanishi kerak. Mexanik uch o'lchovli avtoturargoh uskunalari maxsus uskunalarni boshqarishga kiritilishi kerak, ammo bu bir nechta bo'limlarni talab qiladi. Bu juda sekin tasdiqlash protseduralariga olib keladi, ya'ni agar gap yer osti avtoturargoh uskunalari bo'lmasa, yer sathidagi uch o'lchovli garaj hali ham bino sifatida qaraladi va boshqariladi va mulk ta'riflarining noaniqligi muammosi saqlanib qolmoqda.
To'g'ri, ko'tarish va yon tomondagi to'xtash uskunalari boshqaruv ko'lamini cheksiz ravishda yumshatishi mumkin, degani emas, lekin boshqaruv usulini normal rivojlanishga to'sqinlik qiladigan to'siqqa aylantirish o'rinli emas. Qiyin va sekin tasdiqlash yoki ma'muriy fikrlash va boshqaruv usullarining "inertsiyasi" bilan bog'liq muammolarni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, deyish mumkin. To'xtash qiyinchiliklarining yaqinlashib kelayotgan yechimi va mamlakatning aksariyat shaharlari ko'tarish va ko'chirish to'xtash uskunalarining maxsus uskuna xususiyatlarini aniq belgilab berganligi va tasdiqlash uchun yashil chiroq berganligi sababli, ko'tarish va ko'chirish to'xtash uskunalarini tasdiqlash va boshqarishning "qaynonasi" bir nechta tasdiqlashlardan qochish uchun minimallashtirilishi kerak. Tasdiqlash samaradorligini oshirish uchun boshqaruv.
Yechim topish kerak bo'lgan yana bir muammo shundaki, ko'tarish va yon tomondagi to'xtash joylari to'liq po'latdan yasalgan ramka konstruktsiyasiga ega maxsus uskunalardir. Bu doimiy bo'lmagan bino. Uni bo'sh yerlardan foydalanib qurish mumkin. Yerdan foydalanish o'zgarganda, uni boshqa joylarga ko'chirish mumkin. Bo'sh yer resurslarini qayta tiklash ikki tomonlama foydali strategiyadir. Biroq, yerga egalik guvohnomasi bo'lmagan foydalanilmagan yerning darajasi to'xtash joylarini ko'tarish va ko'chirish uchun tasdiqlash uchun ariza berish mumkin emas, lekin bu darajadan oshib ketib bo'lmaydi. Bu esa, ularga moslashish uchun rejalashtirishni talab qiladi va tegishli cheklovlarni yumshatish kerak. Xususan, ko'tarish va surma to'xtash joylari oddiy to'xtash joylariga nisbatan bir necha baravar ko'paytirilganligi afzalliklariga asoslanib, siyosatda imtiyozli yordam ko'rsatilishi kerak. Bundan tashqari, to'xtash joylarini binolar sifatida tavsiflash ko'chmas mulk loyihalarining uchastka nisbatiga ta'sir qiladi va ko'chmas mulk ishlab chiquvchilarining ishtiyoqini pasaytiradi. Bu jamoatchilikni qo'llab-quvvatlash va ijtimoiy kapitalni qurilishda faol ishtirok etishga undash uchun hal qilinishi kerak.
Nashr vaqti: 2023-yil 14-iyul