Katta shaharlarda "Qiyin to'xtash" va "qimmat to'xtash" va "qimmat to'xtash joyi" muammoni qanday hal qilish kerak. Turli xil joylarda chiqarilgan ko'tarish va halqani to'xtash tizimini boshqarish choralari orasida, to'xtab turish uskunalarini boshqarish. Hozirgi kunda turli joylarda ko'tarish va o'tkazish vositalarini qurish, qurilish xususiyatlarini tasdiqlash, noaniqliklar va imtiyozlarning yo'qligi kabi qiyinchiliklarga duch kelmoqda. Sanoat insiderlari tadbirlarni shakllantirishda jiddiy takomillashtirishga chaqirdilar.
Hisobotda faqat o'ttiztrish moslamasi mavjudligini isbotlash uchun tegishli ma'lumotlar berilganligini isbotlash uchun, bu erda Guangzjou shahrida joylashgan va ikki marta Shanxay, Pekin, Sian, Nanijing va hatto Nanningdan ancha pastligini isbotlash uchun tegishli ma'lumotlar mavjud. Garchi Guanchjou o'tgan yili 17000 dan ortiq uch o'lchovli to'xtash joylarini qo'shgan bo'lsa-da, ularning aksariyati ko'chmas mulkni ishlab chiquvchilar tomonidan BU Berton taqsimlash vazifalarini to'ldirish uchun eng past narx bilan qurilgan "o'lik omborlar". Ko'p muvaffaqiyatsizliklar va to'xtash qiyin. Umuman olganda, Guanchjooddagi to'xtash tizimini ko'tarish va halqani to'xtash joylari uchun mavjud to'xtash joylari belgilangan to'xtash joylarining 11 foizidan uzoqdir.
Ushbu vaziyatning sababi qiziqarli. O'smir va harakatlanish uskunalari ta'siri, xarajatlar, qurilish vaqti va investitsiyalarni qaytarish va investitsiyalarni qaytarish bo'yicha afzalliklarga ega va jiddiy rivojlanishning jiddiy noaniqligidan biri bu sifatli noaniqliklardir. Sanoat insiderlari, ko'tarish va tikuvchi to'xtash tizimi, ayniqsa shaffof po'lat kvadrat tuzilishi milliy darajada maxsus texnika sifatida belgilanadi. Bu sifat nazorati bo'limi tomonidan tasdiqlanishi kerak. Mexanik uch o'lchovli to'xtash uskunalari maxsus uskunalarni boshqarishga kiritilishi kerak, ammo bu bir nechta bo'limlarni talab qiladi. Bu juda sekin tasdiqlash tartiblariga olib keladi, demak, agar u er osti to'xtab turish uskunalari bo'lmasa, uch o'lchovli garaj hali ham bino sifatida ko'riladi va aniqlanmagan aniqlik muammosi qoladi.
To'g'ri, ko'tarish va lateral to'xtash uskunalari menejment ko'lamini muddatsiz dam olishi mumkin, ammo boshqaruv usulini normal rivojlanishiga to'sqinlik qiladigan to'siqni kamaytirish maqsadga muvofiq emas. Aytish mumkinki, qiyin va sekin tasdiqlash bilan bog'liq muammolar yoki ma'muriy fikrlash va boshqaruv usullarining "inertsiya" ni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Avtoturargohdagi qiyinchiliklar va mamlakatning ko'pgina shaharlarini ko'tarish va harakatlanish uskunalari uchun maxsus jihozlarni aniq belgilab qo'yganligi va avtotransport vositalarini tasdiqlash va harakatlanish uskunalarini tasdiqlash, "Ona-idrok" ni etkazib berish va boshqarishning bir nechta roziligi oldini olish uchun minimallashtirilishi kerak. Tasdiqlash samaradorligini oshirish bo'yicha menejment.
Yana hal qilish kerak bo'lgan yana bir muammo shundaki, ko'tarish va lateral to'xtash uskunalari to'liq po'lat kvadrat tuzilishi bilan maxsus uskunalardir. Bu doimiy bo'lmagan bino. Uni bo'sh er orqali qurish mumkin. Erdan foydalanish o'zgarganda, uni boshqa joylarga ko'chirish mumkin. Bo'sh joy resurslarini jonlantirish Win-Win-g'alaba strategiyasidir. Biroq, foydalanilmagan erlarning er mulkisiz parking inshootlarini ko'tarish va ko'chirish uchun tasdiqlash uchun qo'llanilmaydi, ammo darajadan oshib bo'lmaydi. Bu davom etishni rejalashtirishni talab qiladi va tegishli cheklovlar tinchlanishi kerak. Xususan, oddiy to'xtash uskunalarida to'xtash va halol to'xtab turish tizimi uchun bo'sh joyni to'xtash joylariga asoslanib, siyosatni imtiyozli qo'llab-quvvatlashga imkon beradi. Bundan tashqari, binolar ko'chmas mulk loyihalarining fitna nisbatiga ta'sir qiladi va ko'chmas mulkni ishlab chiquvchilarning ishtiyoqini rad etadi. Bu jamoatchilikni qo'llab-quvvatlash va ijtimoiy kapitalni qurishda faol ishtirok etishga undash uchun hal qilinishi kerak.
Post vaqti: Jul-14-2023